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本文来自微信公众号：逐日经济新闻 （ID：nbdnews），作家：孔泽念念，裁剪：卢祥勇、陈梦妤、杜恒峰，校对：程鹏，原文标题：《中国"最苟且机场"全新登场！曾因候机大棚走红，还被辱弄"一把 U 型锁就能关上大门、像县城汽车站"》，题图来自：作家拍摄

12 月 26 日 11 时许，由北京大兴机场飞往佛山的中国吞并航空有限公司（以下简称中联航）KN5867 航班幽静降落，佛山机场新航站楼迎来首批进港搭客。

这绚烂着佛山机场新航站楼认真启用，收尾丽都回身。

佛山机场"爆改"前的候机大棚 每经孔泽念念摄

曾几何时，佛山机场以充满年代感的微型动身厅"出圈"，动身和到达口以致唯有一步之遥，几分钟就能完成值机、安检和登机经由。

在多个酬酢平台，佛山机场则是备受寰宇网友辱弄的网红——机场外搭起了候机大棚，看到摆渡大巴车驶来，搭客们从带着锈迹的座椅上起身，搭车干与机场里面，这场景仿佛上世纪的县城汽车站。

南边 · 日报视频截图

如今，新航站楼的先锋气味扑面而来，标准化柜台和配套设施不输一线城市机场。"新航站楼是在动身厅旧址上重建的，饱和收尾了升级换代，搭客在值机、安检、登机等模范齐会有全新体验。"佛山机场职责主谈主员告诉《逐日经济新闻》记者。

篡改后的佛山机场 每经孔泽念念摄

旧址"新生"

佛山机场当今是军民合用机场，民航业务由中联航运营。

在不少聚积视频中，这里被形色为"寰宇最从简的机场""最低调机场""只须一把 U 型锁就能关上大门"。正因为离市区近，伺机经由方便，佛山机场也备受当地住户嗜好。

但运营几十年，老航站楼早已"不胜重担"。

酬酢媒体截图

最新数据显现，佛山机场本年保险航班起降超 9000 架次，搭客隐隐量冲突 130 万东谈主次，远超当初的遐想容量。通常，因为东谈主流量过大，佛山机场临近交通等规律此前也较为杂乱，机场方濒临新建航站楼的需求相等着急。

如今，面积达 11000 余平素米的佛山机场新航站楼在旧址"新生"，八成得志年 260 万东谈主次的使用需求。

佛山机场新航站楼里面 每经孔泽念念摄

每经记者在现场看到，新航站楼外不雅举座从简教悔，遐想上索求了佛山建筑文化元素，突显了原土着文气味。同期，新航站楼依旧"工致玲珑"，共设有 8 个值机柜台、6 个登机口，经记者简便测算，通过安检后的阻隔区内配置有约 620 个座位。

佛山机场新航站楼的原土元素 每经孔泽念念摄

按照最新的冬春航季航班贪图，佛山机场现时可通航 13 个城市，每天有相差港航班各十余班次。

佛山机场新航站楼里面 每经孔泽念念摄

但推行上，佛山机场新航站楼是"打散工"身份。

近日，广州新机场花样——珠三角枢纽（广州新）机场认真取得国务院立项批复。12 月 25 日，机场前期同步引申工程已动工。

虽名为广州新机场，但花样落地在佛山市崇高区。新机场策动引入"两高铁一城际一快线"四条轨谈交通，佛山将借广州第二机场的东风，迎来西向发展的雄伟交通枢纽。

按照策动，新机场定位为"粤港澳大湾区海外航空枢纽之一、广州海外航空枢纽的雄伟构成部分、大湾区西部轮廓交通枢纽"，近期策动宗旨年为 2035 年，可得志年搭客隐隐量 3000 万东谈主次、年货邮隐隐量 50 万吨；远期策动宗旨年为 2050 年，可得志年搭客隐隐量 6000 至 8000 万东谈主次、年货邮隐隐量 220 万吨。

领有高规格配置后，届时，佛山机场的民航业务也将调遣至新机场。

299 个模块"拼出"航站楼

事实上，行为寰球首个模块化配置的机场航站楼，佛山机场自岁首动工起就备受关心。

什么是模块化？即是将航站楼别离为多个模块，模块在工场完成预制后输送到施工现场拼装，如同"拼积木"一般，方便安设，也方便拆解。

模块化施工的最大上风在于速率。负责新航站楼施工的中集集团佛山机场花样关连负责东谈意见昊告诉每经记者，新航站楼主楼继承钢框架结构，由 299 个模块构成，单个模块比集装箱的体积略大。模块通盘在工场内活水功课分娩，制品运至施工现场后进行机械吊装，极大镌汰了现场施工技艺。

佛山机场模块化航站楼里面 每经孔泽念念摄

"这种建筑形态完成率高，在工场就完成了每个模块的顶部、底部和墙面装修，到现场不错快速安设，不需要二次装修，工场完成率在 90% 以上。"张昊暗示，"在广州新机场建成之前，行为短期改善需求，佛山机场仅需过渡型的航站楼，常限制式建机场需要 3-5 年，而佛山机场花样从工场预制件到现场吊装，举座用时泰半年，其中吊装用时一个多月。"

模块化建筑另一个上风即是具备二次根除、拼装的可行性，也兼顾了节能环保。张昊暗示，模块化成心于遗弃尺寸、层高以及爱戴结构材料选型等，从而减少空调、采随和照明各方面能耗。分娩过程中，中集集团在每个模范齐不错跟踪是否使用绿电，是否合适环保条款等。和传统土建形貌比较，模块化配置也让现场扬尘和建筑垃圾遗弃到最低。

在配置模式上，中集集团还与中联航开导了新的配合模式。据悉，新航站楼由中集集团投资配置后，再租出给机场方面，以房钱收回配置资本。

"这是全新的商务配合模式，对机场来说，不会加多账面固定财富和财富欠债率。其次，机场不错用运营后的收入付房钱，减弱了资金资本和运营压力。"张昊说，尽管是"临时"航站楼，但花样扫数验收标准和经由齐着力历久性建筑标准，饱和合适现行建筑标准和范例。

中联航方面则暗示开云体育(中国)官方网站，广州新机场投运后，佛山机场公司将调遣身份，成为中联航的基地航空公司。