如今的新车更新节拍，一经快得让东谈主快跟不上步点了。因为只消销量没达到预期，或者有迫切的政策调遣，哪怕是才上市数月的全新车型，立马推出2.0版块齐有可能，而这么的情形本年一经屡次发生。

日前，奇瑞旗底下向主流PHEV家轿市集的风浪A8L出生，说它是新车，它却是在A8基础上繁衍而来，而A8上市还不到一年；说它不是新车，它由内到外，以致能源总成和底盘齐有首要变化。

事实上，从A8到A8L，这绝非绵薄的一次居品迭代，其中蕴含了奇瑞对插混市集的布局调遣，以及执意对标某迪的决心。

A8L变了些啥？

A8变A8L，名字多了个“L”，东谈主们很容易民俗性的判断：这车加长了吧？

奇瑞却给了寰球一个不测，因为新车并莫得加长——固然，如若要较果然话，其中长续航版块车型（1.5T系列），整车长度比之前的A8增多了1厘米（保障杠造型变化所致），至于轴距和其他尺寸，就没什么变化了。

可即便如斯，A8L的全体变化也不小，这体目下外不雅、内饰、能源总成乃至底盘等方方面面。

外不雅最显眼的等于前脸格栅变大了，同期取消了此前横贯格栅上方的镀铬亮条隐蔽，改为格栅内部的镀铬点缀，辅以玄色饰板，以及过程简化的LED头灯，统统车头果然透出点奥迪的气质，就像A8这个名字自己让东谈主产生的联念念。车尾的变化不大，但LED光源光显从头推断打算过，原有的“CHERY”尾标替换成了“FULWIN”（这应该是风浪系列居品以后的调处标识），后保障杠造型也有微调，正本位于两侧的反光条向内移到保障杠靠下的位置，并改为横贴。

通达车门，第一眼就能看到屏幕不一样了，之前的20.5英寸双联屏不见足迹，换成了10.25英寸液晶仪容和15.6英寸悬浮中控屏的组合，就实用效率而言，个东谈主照旧倾向于如今这种推断打算。况兼，新车1.5T系列三款车型完全配的高通8155芯片（比之前多了一款）。坐进主驾，能看到的变化还有两处：一是正本位于中控区的挡把取消了，改为怀挡；二是成见盘上正本的CHERY字样换成了奇瑞LOGO。

至于能源总成，新车最光显的变化在两款低配车型上，其发动机换成了1.5L自吸，且能源电板容量缩水近一半，唯有9.525度，CLTC纯电续航70公里。至于三款长续航版块，发动机不变，能源电板容量稍稍增多0.37度，CLTC纯电续航则从此前的127公里提高到145公里。令东谈主出东谈主猜测是，尽管长续航版块用的是1.5T涡轮增压发动机，可能耗水平却更低，匮电情景下，WLTC油耗为4.2升/百公里，而另两款搭载1.5L发动机的车型却要4.55升。

底盘方面，三款长续航版块后吊挂升级为多连杆零丁悬架，这对乘坐散逸性的改善光显是一个利好。

说七说八，风浪A8L此番开端，其变化从外到内，从中枢能源总成到底盘，算作不成谓不小，也彰显特地瑞讲和比亚迪秦L的决心。

A8L牌面如何？

相同是堪称续航2000公里以上，轴距也齐是2790mm，车身长度进出不外4厘米，奇瑞风浪A8L礼聘向比亚迪秦L讲和，主要原因固然是车市外部环境蓦的万变，年头风浪A8刚上市两个月不到，放胆首要敌手秦PLUS平直官降到“798”，不跟你纠缠，尔后续上市的秦L则凭借2000公里超长续航这个中枢卖点赢麻了，也让奇瑞这边格外被迫。

但奇瑞的应酬相等快，在秦L上市半年之际就拿出了全新的风浪A8L应战，从居品力各方面的大幅调遣，看得出是相等精心的。

最初，针对秦L提倡的“续航2000公里”，奇瑞风浪A8L平直摄取贴身派遣，在上市前先组织媒体和经销商来了个众测，其中，在海南环岛测试中，平均续航里程达到2291.72公里，算下来平均油耗唯有2.66升/百公里，而收货最佳的以致用一箱油跑出了2415公里——要知谈，风浪A8L的油箱容积可比秦L少了5升。

同期，本年12月8日-12日，风浪A8L从云南香格里拉到广东汕头的挑战收货也获取吉尼斯天下记录招供——满油满电零补能续航2369.915公里。

其次，风浪A8L不光是省油，奇瑞官方还一再强调“强能源”和“不失速”。能源性能方面，其1.5T发动机濒临秦L搭载的1.5L当然是上风尽显，其最大功率比敌手高55%，最大扭矩更是越过95%，电机峰值扭矩也高50牛米——在新车发布会上，厂家以致拿它跟奥迪A7L的3.0T V6能源进行对比。

“不失速”是奇瑞本年每一场混动新品发布险些齐会拿出来说事的要津卖点之一，这次风浪A8L也不例外，官方拿出的数据是，在高环延续绝测试中，风浪A8L随机以时速180公里的超高强度相连配置一小时而不失速。至于在现实用车环境中，寰球就愈加无谓记忆失速带来的安全隐患了。

而说到安全，则是风浪A8L这次营造的最大关爱点，因为奇瑞以现场碰撞测验的格式全网直播了这次别出机杼的上市。

现场测试包括侧面实车碰撞和底盘球形刮底两项。

在侧面碰撞测试中，风浪A8L以50km/h杰出国标2倍的碰撞能量，从乘员侧撞击另外一辆风浪A8L，车辆A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保握完整，测验后，安全带卡扣可普通通达、双闪实时开启、碰撞侧车门未开启，非碰撞侧车门普通解锁。

而在球形刮底测试中，风浪A8L再次以杰出圭臬1.33倍的40mm叠加度、40km/h的速率完成测试，能源电板系统保握完整，终明晰不漏液、不动怒，不爆炸，副车架固定点不失效、试验无结构失效，整车无故障、能源电板系统无故障。

驾值不雅

且岂论奇瑞风浪A8此前市集销量如何，濒临市集竞争环境的快速变化，从其应酬速率和作风齐能反应出如今奇瑞在新能源鸿沟的决心。在奇瑞近两年一经在燃油车市集取得逆市上扬的大好时机下，顺便夯实自身在新能源市集的根基和居品布局，作念好管待国内市集混动风口的准备，这无疑是奇瑞当下的遵循点。

就居品力而言，风浪A8L在续航、能源和安全三个维度遵循渲染，这自己无可厚非。但比亚迪在新能源市集有着先天品牌站位上风，如今在各个细分市集占据了故意位置，不管奇瑞照旧其他品牌，齐需要在品牌领略方面下重手，以冲突比亚迪的“半把持”情景。

固然，A8L仅仅风浪系列在轿车市集的一块试金石，紧随自后开yun体育网，来岁还会有尺寸更大的A9去挑战比亚迪汉，以及尺寸更小的轿车居品，再次挑战秦PLUS，酿成A级、B级和C级车市集的完整覆盖。但也正因如斯，A8L唯有快速站稳脚跟，才不会让后续居品乱了阵地。