盖世汽车讯 笔据日经新闻基于全球主要汽车制造商财报及 QUICK FactSet 数据的分析，特斯拉在 2025 财年单车净利润约为 321.28 万韩元（约合 2,140 好意思元），虽贯穿第五年位居全球车企首位，但较 2024 财年的 514.2 万韩元（约合 3,420 好意思元）着落近 40%。同期，丰田汽车单车净利润为 314.8 万韩元，同比下滑约 20%，与特斯拉的利润差距从上年的约 92 万韩元收窄至不及 10 万韩元。

图片开端：特斯拉

分析指出，特斯拉利润下滑的主要原因包括好意思国电动汽车税收抵免战略缩减、中国车企加速全球阛阓延长带来的竞争压力，以及碳排放积分销售收入大幅减少。受特朗普政府时刻环境限定减轻影响，其他车企对碳排放积分的采购需求着落，导致特斯拉关系收入从 2024 财年的 29 亿好意思元降至 2025 财年的 17 亿好意思元，降幅约 40%。

此外，特斯拉已缓缓停产高售价、高毛利的 Model S 和 Model X 车型，而 Cybertruck 销量施展疲软，此前曾依赖 SpaceX 等关联方采购维持托付量。尽管该公司在 2026 年第二季度欧洲阛阓需求激增带动下达成较强销售施展，但部分归因于地缘政事身分——如好意思国对伊朗战略及霍尔木兹海峡遥远关闭激发的动力省略情味——以及在欧洲推出廉价版 Model Y 和 Model 3。这些廉价车型的实质盈利水平尚不解确。

在全球范围内，多量主流车企均靠近单车利润下滑压力。中国比亚迪以第三位的单车利润紧随特斯拉和丰田之后，但受中国脉年 1 月起削减新动力汽车购置税优惠影响，其 2026 年第一季度净利润同比下滑约 55%，全年单车盈利才气瞻望将进一步承压。好意思国福特汽车和 Stellantis 在 2024 年单车利润约为 138.5 万韩元，但在 2025 年双双转为亏蚀。环球集团和通用汽车（GM）也因好意思国汽车关税上调及资本上升导致利润显耀着落。

行业分析合计，2026 年全球汽车行业盈利改善难度较大。中东地区毁坏执续激发全球物流中断和原材料价钱高潮，部分车企还遇到坐蓐受阻致使工场停工，单车利润下行趋势可能接续。与此同期，特斯拉正加速 Cybercab 自动驾驶出租车的量产探究，并执续加多足够自动驾驶（FSD）时刻干预欧洲杯体育，异日几个季度的财务施展将受到新产物干预与中枢时刻支拨的双重影响。