光阳摩托近期推出的KS125通勤踏板车，以其平衡的实用性能劝诱了繁密车友的眼神。不同于那些依赖外不雅劝诱眼球的车型，KS125更堤防装载才智、续航和通过性等中枢功能，成为实用目标者的首选。

这款新车在静态展示中仍是展现了宏大的竞争力，尤其是在储物空间、续航里程和安全树立等方面。而本色骑行体验更是让东说念主印象真切。KS125的坐高设定为760mm，诚然高于同级平均水平，但即使是身高160cm的骑手也能闲适旁边，前脚掌着地毫无压力。

KS125的油门反映盘算推算对生人十分友好，前段有一段空行程，统共油门手感紧实，易于掌控。能源方面，搭载的光阳自研ECS发动机，本色排量为124cc，最大功率7kW/7000rpm，最大扭矩10.2 N·m/6000rpm。能源输出线性，起步平顺，在40-70km/h的速率区间提速迅猛，但越过90km/h后，加快才智有所减轻，这关于一台125cc的小踏板来说已是相等可以。

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在骑行历程中，KS125展现出活泼的车身操控性，莫得维合手踏板的深邃感。这不仅收获于其工整的车身盘算推算，还因为车辆重点偏高。在高速行驶时，车辆的踏实性相似出色。减震系统偏向通顺调校，即便在快速通过延缓带或坑洼路面时，也能保合手风雅的举座性和避震终端，不会有昭彰的弹跳感。

在更正实现方面，KS125在怠速时会有微小抖动，但在15-50km/h的速率区间内抖动稍昭彰，主要聚会在手把和脚踏上。不外，那时速越过50km/h后，更正反而减轻，使得高速行驶的体验愈加风光。制动系统方面，KS125配备了前后碟盘刹车，并提供了ABS和TCS功能。刹车反馈线性，后部ABS介入较早，擢升了容错率，而前部ABS则相对不易触发。

KS125经过了高原、低温、高尘等多种极限环境的测试，举座阐发十分通顺，大约应酬多种骑行场景。9L的大容量油箱确保了远程骑行的续航才智。在储物、续航和安全等方面，KS125相较于同级车型也有更出色的阐发。诚然它可能不是最前卫的出行伴侣，但饱胀是一台能欢欣你全方向骑行需求的“经济适用车”。

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发布于：山东省